Vuelta 2023 | ¿Los corredores de hoy siguen siendo campeones?

La pregunta pretende ser demasiado provocativa. Se hace eco de una pequeña música que está surgiendo entre algunos seguidores: debido a malas decisiones, el ciclismo perderá el campeonato que tanto nos gusta ostentar. El tema principal en ese momento era que la seguridad a veces servía como excusa, según algunos, para no correr. Cabe señalar al respecto que el ciclismo lloró a uno de sus hijos, Gino Mader, el pasado mes de junio en una pista que era muy peligrosa. ¿El ciclismo, como a veces leemos, va en la dirección equivocada?

La contrarreloj por equipos terminó casi a oscuras, el final de las dos etapas neutralizadas por exceso de precaución en España (Vuelta) y Bélgica (Tour Renoy), el pasado fin de semana resumió algunas de las carencias ciclistas de nuestro tiempo. «En dos frentes, fue el caos.Marc Madiot, director del Groupama-FDJ, al que se ha adherido Eurosport, se aleja y, al igual que Guillaume Martin (Cofidis), que también dio su opinión al respecto, se niega a mirar sólo un lado, el problema es global y también lo hará. ser la solución.

Dado que la principal queja es sobre la saga ciclista, comencemos por aquí. Del Giro a la Vuelta y otros lugares, vuelven las mismas imágenes de discusiones, negociaciones y decisiones finales que a veces son difíciles de entender para el público. Así evité la decimotercera etapa de la Vuelta a Italia Col du Grand-Saint-Bernard cuando el tiempo era más que templado. Algo que plantea la idea de que los corredores de hoy no tienen nada que ver con los corredores de ayer.

«Comparamos cosas que no se pueden comparar.S, Martín Sombra El ciclismo de hoy no tiene nada que ver con el año en que empezaste a ser profesional (2016), sin mencionar que realmente no tiene nada que ver con lo que podría ser en los años 70 y 80.Marc Madiot, corredor entre 1980 y 1994, va en dirección contraria.

«Y estoy de acuerdo con lo que dice la gente: los corredores nunca harán lo que se ha hecho antes. Y tenemos que mantener el campeonato. Y quien cede tres gotas o doce copos de nieve, no hay nada bueno en él. La París-Roubaix que hicisteis en los años ochenta, hoy ya no la haremos, lloraremos cuando solo sirvamos a nuestro deporte. Lo hemos hecho más grande. Estoy orgulloso de ganar París Roubaix en el 85 en un pantano«.

«No porque esté lloviendo tres gotas que paramos. Y en 2016 también hice Lieja en la nieve.«, recuerda Guillaume Martin con una sonrisa antes de lamentar haber subestimado el esfuerzo del ciclismo en el altar de corredores mejor preparados, a veces menos expresivos y un poco más protectores, con razón en su opinión. Madiot quiere que «Admiración y suspenso. No subas al autobús de corredores porque hay cuatro gotas de agua. Mataré pero no importa. Como dice Daniel Mangias (orador famoso sobre todo en el Tour de Francia, nota del editor), no estamos en Roland Garros, no estamos tirando de un toldo.«.

¿Qué pasaría si esta «sobreprotección» tuviera una causa fundamental, distinta de los corredores más cómodos de antaño? Carreteras más peligrosas, velocidades más rápidas y riesgos más altos han llevado al ciclismo a una era completamente nueva. Esta es exactamente la opinión de Guillaume Martin, que recuerda que las reacciones de ira de hoy provinieron sin duda de personas que lamentaron profundamente la pérdida de Gino Mader en junio. «Andar en bicicleta es un deporte heroico y épico y el peligro siempre será parte del deporte, pero si lo reduces un poco no sé si perjudicaría el espectáculo.«, Él dice.

Una opinión compartida esta vez por Marc Madiot, quien señala que los reguladores siempre están buscando cosas nuevas, incluidas las más exóticas. la solución ? Establecer un comité independiente que validará o no algunas carreteras peligrosas. «completamente independienteY lo mismo ocurre con los organizadores, pero también con los corredores, ya que hemos visto, en particular en la Vuelta, que algunos equipos, como el Jumbo-Visma, a veces imponen sus visiones a todo el pelotón.

Corredores que quieren evitar las montañas en el Giro, equipos que no quieren estar descontentos con el organizador o que se niegan a dejar que sus líderes corran riesgos… Hay muchas situaciones en las que el interés personal influye en la decisión colectiva según Madiot . «Puedo sentir que a veces, sólo porque son nombres elegantes, algunas personas quieren gobernar el pelotón.Martin, que ve el sindicato de ciclistas como una gran parte de la respuesta.

Nuestros interlocutores se esfuerzan por seguir reglas más simples y así entender incluso si el clima es un factor de imprevisibilidad, incluso en condiciones extremas. Ambos saben que todos estos problemas entrelazados no encontrarán una solución no colectiva. «Nuestro deporte no salvará de ser inteligente.e», diapositiva de Madiot. ¿Por más heroísmo, por más seguridad? ¿Para ser más grande, para aceptar algunas condiciones extremas? Madiot no cree mucho en ello: «Tenemos que aceptar perder para que todos podamos ser ganadores en un momento u otro… y no ganar«.