¡Todoterrenos hasta TC2000!

¡Revolución en TC2000! Desde el inicio de su existencia, en 1979, las ligas más famosas del circuito argentino siempre han utilizado contratos de 4 puertas. Este no será el caso en 2023.

Luego del Ford Puma Rally 1 y el Jaguar ePace Trophy (¡un gran éxito!), los SUV aparecieron en los circuitos, especialmente en Argentina en el Campeonato TC2000 que desveló a muchos pilotos argentinos como José María López, Néstor Girulami o Matías Rossi entre muchos otros.

¡Coches con tracción en las cuatro ruedas en la carrera!

Como la ola de los SUV afecta a todo el mercado automovilístico mundial, incluida América del Sur, los líderes del TC2000 anunciaron la llegada de los SUV al campeonato en 2023. Ya no hay más Renault Fluence, Fiat Tipo, Chevrolet Cruze ni Honda. -Puerta Cívica. Camino para Renault Captur, Fiat Pulse, Chevrolet Tracker, Honda HR-V! En términos de estilo, podríamos haber temido lo peor, pero en la configuración del TC2000, todos estos SUV tienen el aspecto de un carrocero compacto digno de una filosofía de campeonato, lo cual es muy tranquilizador.

¿Este nuevo tipo de carrocería ayudará a restaurar el interés en el Campeonato? Sin duda en el espectáculo, podemos ver a Hyundai aparecer en el campeonato con el Kona, ¡así como Nissan, Ford y Volkswagen regresan después de años de ausencia!

Así que habrá un total de 9 fabricantes inscritos el próximo año, un número que debería hacer sonrojar a algunos Tour Championships (bienvenidos al WTCR). Después de que el TC2000 tuviera dos últimos años bastante difíciles en términos de inscripciones, está claro que los organizadores han encontrado la solución para que los fabricantes vuelvan al campeonato de turismo. ¿Es este el futuro del turismo a nivel mundial? Espera y observa…

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