T. Chauffray: “Un período sin fin”

En la carrera cronometrada de asfalto de 151 kilómetros, Thomas Chafray fue el mejor francés, llegando incluso a ocupar el segundo puesto en la Copa Clio de España y el undécimo en la clasificación general. De vuelta en Normandía y antes de dirigirnos pronto al Rally de Croacia en el WRC, el piloto de Clio nos concedió unos minutos para una entrevista.

¿Por qué conducir en España y no en San Remo?

“Nunca mencionamos a San Remo con el equipo. Estábamos emocionados y concentrados en este rally en España con 2-3 clientes interesados ​​y al final todos se unieron después de eso, y Vincent Rio se unió a nosotros al final”.

Como tres de tus compañeros del equipo Europe Location Rallye, estabas inscrito en la Clio Cup España. ¿Cuáles son las diferencias con Francia?

“La Copa de España tiene el mismo reglamento que en Francia con coches y neumáticos idénticos. En España, en cambio, teníamos tres carriles de reconocimiento en lugar de dos en Francia. Al registrarnos para el trofeo, pudimos obtener las recompensas sobre llegada, en este caso 3000 euros para nosotros con el segundo puesto (4000 euros en Francia).

¿Cuál podría ser el resto de tu temporada?

“Principalmente estoy conduciendo y tengo que felicitar a Renault por su perseverancia para preservar la Copa 2020. Se han movido para mantener el campeonato, pero desafortunadamente, si todavía hay aplazamientos está bien. Si la última ronda de la Copa 2020 está en lugar, estaremos presentes. Básicamente, básicamente, para buscar el título con el equipo de Europe Location Rallye. Para la Copa 2021, no sé qué hacer, es más ambiguo con quizás una o dos rondas dependiendo de las recompensas , o el torneo directamente.

Espero que el Campeonato de Francia de Asfalto comience en Le Touquet o Le Vosgien. Por el momento, le doy prioridad a Francia, pero si no pasa nada en casa, veremos más de cerca la continuación de la Clio Cup en España (el próximo encuentro del 11 al 13 de junio) porque pagamos la tasa de inscripción para el estación. “

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¿Tenías una idea del nivel de competencia antes de que comenzara este rally?

“Antes de la salida, había designado a dos pilotos a seguir pero no mencioné al futuro y ganador más rápido. ¡El caballero local Germán Leal Tabares y todos los años era muy fuerte en este terreno! En el primero, perdí mucho (17 segundos), pero me tranquilizó el alto nivel de este conductor antes de los expertos después de eso.

Estuve en una batalla contra grandes oponentes con un excelente estado de ánimo. Con la barrera del idioma, no fue fácil comunicarse, pero el segundo día fue muy agradable “.

¿Qué opinas de la reunión en general?

“Es el rally más difícil que he hecho detrás del volante para ir rápido. Imposible de memorizar y, sin embargo, tengo muy buena memoria. Realmente tuve que pilotar tan duro como pude todo el tiempo y no estaba acostumbrado a lanzarme en las cuerdas en la primera pasada rodando “sólo” en la nota.

Había muchos pilotos pero las etapas fueron muy buenas. Un poco de encrucijada y mucha diversidad. Incluso el especial de doble pista fue lindo después de todo “.

¿Estás satisfecho con tu resultado final?

“Odio perder … pero no estoy descontento por ser el número 2. Realmente lo di todo y estoy contento con mi carrera. Hice todo lo posible para subir el sábado, pero eso no fue suficiente. Perdí”. mucho en la primera especial y luego trabajamos para volver, “pero se lo perdió”.

Has vivido muchos años gracias a tus actividades de rally (entrenamiento, copiloto), pero sin competencia en Francia, ¿cómo estás?

“Es mucho tiempo para mí, todo está paralizado. Tengo algunos entrenamientos bajo techo, pero eso no es suficiente para vivir. También hay algunos días de ciclismo a veces para divertirme. Además, tengo tiempo para construir mi casa ahora …

Aparte de eso, participaré en el Rally de Croacia la próxima semana con Eddie Limiter, quien descubrirá la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones. Nos registramos en el último minuto antes de la fecha límite de registro. Cuando vio otro enfrentamiento normando como Pierre Ragis en el R5, ¡lo estimuló!

Comenzaré a prepararme para Croacia hoy y probaré en Francia el próximo viernes con Skoda de RSR.

Una última palabra … es muy agradable poder trabajar, ¡aunque sea solo en el exterior! “

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