Ordenó inspecciones adicionales en algunos Boeing 777

La Autoridad Reguladora de Aviación de los Estados Unidos (FAA) ordenó el domingo inspecciones adicionales de algunos aviones comerciales Boeing 777 el día después de que el motor de uno de estos dispositivos fallara en Colorado.

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“Después de consultar a mi equipo de expertos en seguridad de la aviación sobre una falla del motor ayer [samedi] A bordo de un Boeing 777 en Denver, le pedí que emitiera una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que requeriría inspecciones inmediatas o en profundidad de un Boeing 777 equipado con ciertos motores Pratt & Whitney PW4000 ”, escribió un funcionario de la FAA en Twitter. probablemente signifique que algunos aviones serán dados de baja «.

United Airlines Boeing 777-220, que despegó el sábado de Denver (Colorado) a Honolulu (Hawái) con 231 pasajeros y 10 tripulantes a bordo, tuvo que dar la vuelta de forma urgente tras estallar un incendio en su reactor de la derecha.

El avión logró aterrizar de manera segura en el aeropuerto de Denver y ninguno de sus ocupantes resultó herido.

Lluvia de escombros

Un video tomado por un pasajero a bordo del UA328 muestra el motor derecho de la aeronave en llamas y muestra que el cuerpo del motor dañado falta por completo.

Cuando el avión Boeing regresó al aeropuerto, ráfagas de escombros, algunos grandes, aterrizaron en una zona residencial de Broomfield, un suburbio de Denver. Nadie resultó herido en el suelo.

Steve Dickson dijo que una revisión inicial de los datos de seguridad reveló la necesidad de controles adicionales de las aspas del ventilador para el tipo de reactor afectado.

«Basándonos en información preliminar, llegamos a la conclusión de que debería acortarse el intervalo entre las inspecciones de las palas huecas de la hélice, que solo se encuentran en este tipo de motor y solo se usan en Boeing 777», dijo el funcionario de la Administración Federal de Aviación.

Dickson agregó que los funcionarios de la Administración Federal de Aviación se estaban reuniendo con representantes de Pratt & Whitney y Boeing el domingo por la noche.

El fabricante de aviones estadounidense ha tenido serios problemas en los últimos años con su otro modelo, el 737 Max. El avión no pudo volar en marzo de 2019 después de dos accidentes que mataron a 346 personas, a saber, el accidente de Lion Air en Indonesia en octubre de 2018 (189 muertes) y el accidente de Ethiopian Airlines en marzo de 2019 en Etiopía (157 personas).

Crisis 737 Max

Durante los dos choques, fue después de recibir información falsa de uno de los sensores de ataque desde el ángulo AOA, lo que indica que la aeronave estaba detenida y que el programa de control de vuelo, MCAS, se había escapado a pesar de los esfuerzos de los pilotos para desactivar eso. El avión se bajó, provocando que se estrellara.

Como resultado, Boeing tuvo que modificar su programa de control de vuelo e implementar nuevos protocolos de entrenamiento para pilotos antes de que se le permitiera volar nuevamente, más de 20 meses después de la prohibición.

Los vuelos comerciales del Boeing 737 Max se reanudaron a partir de diciembre de 2020, primero en Brasil, luego en Estados Unidos y Canadá. El primer vuelo comercial en Europa, bajo los colores de la compañía belga TUI fly, tuvo lugar el miércoles 17 de febrero entre Bruselas, Alicante y luego Málaga, España.

Cuando se lanzó, el 737 Max fue un gran éxito entre las aerolíneas y fue el modelo de venta más rápida de Boeing hasta que se suspendió en marzo de 2019.

La pandemia de COVID-19 y sus consecuencias para el transporte aéreo internacional han cancelado pedidos de cientos de aviones.