Muerte de Emiliano Sala: operador turístico condenado a 18 meses de prisión

El 28 de octubre, después de dos semanas de audiencias y siete horas de deliberación, un famoso jurado de la Corte de Cardiff declaró a David Henderson, de 67 años, culpable de imprudencia o negligencia que probablemente puso en peligro un dispositivo.

También se declaró culpable de llevar un pasajero sin un permiso válido. Desde entonces, ha sido puesto en libertad.

Su defensa indicó que estaba considerando una apelación.

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El pequeño avión privado que transportaba al jugador y piloto de 28 años David Ibbotson se estrelló en el Canal de la Mancha el 21 de enero de 2019. El delantero del FC Nantes se incorporaba al Cardiff City, donde acababa de ser transferido por 17 millones de euros.

El cuerpo del jugador, cuya desaparición desató el mundo del fútbol, ​​fue encontrado en el cuerpo del dispositivo, más de dos semanas después del accidente, a una profundidad de 67 metros. No se ha encontrado el cuerpo del piloto de 59 años.

Según la fiscalía, inicialmente se suponía que el acusado conduciría el avión, pero mientras estaba de vacaciones en París con su esposa, confió el transporte a David Ibbotson. Este último no tenía licencia de piloto comercial, y sus calificaciones para este tipo de aeronaves habían expirado y no estaba calificado para volar de noche.

El fiscal general Martin Judy envió mensajes de texto en la audiencia, acusando al corredor de actuar “en su interés financieroY su pleno conocimiento de que el piloto no estaba calificado:Ignoró ciertos requisitos (de seguridad) cuando fue conveniente para él y sus intereses comerciales.“.

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– “hoja de cálculo“-

La propietaria de Piper Malibu, Faye Kelly, también indicó durante su testimonio que le había pedido explícitamente por escrito al acusado que no utilizara los servicios de David Ibbotson, luego de varias violaciones denunciadas.

La defensa de David Henderson, sin embargo, refutó cualquier “tontería“, alegando que las presuntas violaciones a la normativa en contra de su cliente fueron”Solo una cuestión de papeles“Y que realmente no pusieron en peligro el vuelo.

Destacó que la única diferencia entre una licencia comercial y una privada era la posibilidad de hacer pagar a los pasajeros, sin decir nada sobre las capacidades del piloto, que tenía más de 3.500 horas de vuelo en su haber.

Andrew Shanahan, el abogado del Sr. Henderson, indicó que estaba considerando una apelación y señaló que las autoridades de aviación civil “siempre he aceptado“El hecho de que la organización de vuelo en sí no provocó que el avión se estrellara y que el avión se mantuvo adecuadamente, su informe”sugerencia“Un mal funcionamiento del avión.

En su informe final publicado en marzo de 2020, la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos Británica estimó que el piloto “probableEnvenenamiento por monóxido de carbono del sistema de escape del motor.

Concluyó que el piloto perdió el control de la aeronave durante una maniobra que se llevó a cabo a muy alta velocidad “.probable“Está destinado a evitar el mal tiempo. La aeronave fue lanzada a 270 mph (435 km / h) en el momento de chocar contra el agua, sin dejar ninguna esperanza de supervivencia”.

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Los vuelos comerciales ilegales suponen un gran riesgo para la seguridad y esto se refleja en la sentencia judicial.Fue informado el viernes por la Autoridad de Aviación Civil.

Los restos de Emiliano Sala fueron devueltos a Argentina en febrero de 2019. Padres, amigos, enviados de Nantes, Burdeos, Cardiff y vecinos: fueron cientos los que se acercaron a arrodillarse y llorar y poner las manos sobre el féretro del futbolista en Progreso, la Argentina. pueblo de 3.000 que lo vio crecer.

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En Francia, el honor se duplicó tras el anuncio de la desaparición del futbolista.


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