La Fuerza Aérea Colombiana mira hacia el antiguo F-16 danés

Al igual que Argentina, Colombia tiene algunas dificultades para modernizar su aviación de combate, sin enfrentar los mismos obstáculos. Desde hace varios años, de hecho, la Fuerza Aérea Colombiana [FAC] Está buscando en vano un sucesor del Kfir, un avión desarrollado por Israel Aerospace Industries a partir de los planes del Mirage 5 de Dassault Aviation.

La adquisición de nuevos aviones de combate ahora es urgente: mientras las relaciones entre Bogotá y Caracas son conflictivas, las fuerzas armadas congoleñas deben lidiar con la baja disponibilidad de Kefir y mantenerlo en condiciones operativas. [MCO] siendo caro Además, llegarán al final de sus capacidades en 2025… a pesar de su reciente actualización, que consiste en llevarlos al estándar Block 60 integrando el radar Elta EL/M-2025, el jamming Elbit/Elisra SPS-45V6. sistema y el detector de advertencia de radar.

En los últimos años, se han discutido muchas vías. Así se citaba al Raval entre los posibles candidatos. Además del Eurofighter Typhoon, Airbus y el gobierno español han presentado ofertas competitivas a Bogotá. El fabricante sueco Saab también ha expresado interés en este mercado potencial al ver una nueva oportunidad para el Gripen. Y por supuesto, siendo Colombia un estrecho aliado de Estados Unidos, Lockheed Martin no ha dejado de ofrecer el Viper, la última versión del F-16.

Solo que ninguna de estas ofertas es económicamente asequible para la FAC. De ahí su interés por los F-16 que Dinamarca se prepara para retirar del servicio, en base a los envíos de 27 F-35A que ordenó en 2016.

Así, según informa Infodefensa, actualmente se están negociando para adquirir al menos seis aviones F-16 AM/BM con los colores daneses.

A priori, Estados Unidos no pondría dificultad para tal transferencia, el General Brian Bruckbauer, encargado de Políticas de Asistencia y Cooperación de la USAF, estimó, en agosto de 2021, que equipar los F-16 usados ​​de la Fuerza Aérea Colombiana allanar el camino para un posible arreglo de nuevos aviones [des F-16 Viper, ndlr] En el futuro.

Sea como fuere, la renovación de las flotas de aviones de combate, con la entrada en servicio de los F-35, en particular, brinda oportunidades a países que no necesariamente cuentan con los medios para modernizar sus fuerzas aéreas. Recientemente, Rumania expresó su interés en restaurar los viejos F-16 noruegos y vio la oportunidad de triplicar el número de sus aviones. Sin embargo, las empresas de servicios de seguridad y defensa [ESSD] También están buscando buenas ofertas, especialmente para expandir sus servicios en términos de los llamados servicios «RED AIR». [entraînement au combat aérien, ndlr].

Foto: Fuerza Aérea Danesa