En Concarneau, la Armada Argentina recibe la Patrullera Piedrabuena

Producida por Piriou, que está ultimando su primer patrullero offshore, Piedrabuena, la primera de las tres unidades OPV 87 encargadas por Argentina a Grupo Naval, fue entregada ayer en una ceremonia en el puerto de Concarneau. Antes de la salida del barco, prevista para mediados de mayo, se realizarán algunos trabajos finales y formación de la tripulación, formada por 44 marineros argentinos. Luego, Piedrabuena cruzará el Atlántico para unirse a Bouchard, el ex francés L’Adroit, el prototipo del modelo OPV 87 construido con fondos propios por Grupo Naval y puesto a disposición de la Armada de 2011 a 2018, vendido a la Armada Argentina en el que cumplió su primera misión a principios de 2020.

Piedrabuena durante sus pruebas a principios de marzo (© MARC OTTINI)

La retirada tras la modernización en Toulon de este edificio, entregada en diciembre de 2019, se llevó a cabo como parte de un contrato global que entró en vigor en febrero del mismo año. Este último también se refiere a la construcción de tres nuevas unidades de este tipo en Francia. La producción fue confiada por el Grupo Naval de Piriou, que construyó por completo la parte superior de la serie. Para las próximas dos lanchas patrulleras, los cascos son fabricados por el astillero Kership (una subsidiaria de Piriou y Naval Group) en Lanester, cerca de Lorient, y luego remolcados a Concarneau para su finalización. El de la segunda OPV, que llevará el nombre de Almirante Storni, realizó el viaje en julio del año pasado y finaliza en Piriou. Su recepción por la Armada Argentina es según nuestra información programada para mediados de octubre. En cuanto a la última lancha patrullera de la serie, el futuro Contraalmirante Cordero, debe entregarse en abril de 2022.

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Con 87 metros de largo y 14 metros de ancho, la OPV 87 tiene un desplazamiento de carga de 1.650 toneladas. Capaz de superar una velocidad de 20 nudos y cubrir más de 7.000 millas a un ritmo económico, con una autonomía de tres semanas en alta mar, puede acomodar hasta 59 personas. Estos edificios están equipados con un radar de vigilancia Terma colocado bajo una cúpula en un solo mástil y un cañón de 30 mm teledirigido. Los sensores y las armas serán gestionados por un sistema de guerra Polaris del Grupo Naval. Los edificios pueden operar dos embarcaciones semirrígidas de 9 metros a través de rampas en la parte trasera y tienen una plataforma para un helicóptero de 10 toneladas y un refugio para un automóvil de la clase de 5 toneladas o un dron aéreo.

© Un artículo de Mer et Marine. Se prohíbe la reproducción sin el consentimiento del autor (es).

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