En Argentina, un avión de los «vuelos de la muerte» de la dictadura, restaurado en Estados Unidos, pronto estará en un lugar de la memoria.

El 14 de diciembre de 1977, en plena dictadura militar en Argentina (1976-1983), un Skyvan, número de serie SHI888, pilotado por miembros de la Junta, sobrevoló el Río de la Plata, en el límite con la ciudad de Buenos Aires. Y su zona para arrojar allí los cuerpos de doce opositores políticos. Entre las víctimas se encontraban las monjas francesas Alice Dumont y Léonie Duque, así como tres madres de Place de Mai, estas mujeres alzan la voz desde el período más represivo de la dictadura para exigir la verdad sobre el destino de sus hijos desaparecidos.

Ese día fue uno de los «vuelos de la muerte», proceso utilizado por los militares para disfrazar a los opositores al régimen. El consejo militar fue responsable de la muerte o desaparición de 30.000 personas, según organizaciones de derechos humanos. Cuarenta y seis años después, el sábado 3 de junio, el mismo avión realizó un vuelo desde DeKalb (Illinois, Estados Unidos) para regresar a Buenos Aires para ayudar a curar las heridas de la dictadura.

La aeronave estará en exhibición en el Museo ESMA, escuela de mecánica marina que fue utilizada por la dictadura como centro clandestino de detención, tortura y asesinato de disidentes o supuestos opositores. » [Il] Para las generaciones presentes y futuras, será fiel testigo de uno de los períodos más oscuros de nuestra historia.Y Sergio Massa tuiteó el juevesEl Ministro de Economía, cuyo gobierno estaba comprometido en la restauración de la máquina, la compró a la empresa estadounidense Win Aviation, que la utilizó en el curso de paracaidismo.

14 de diciembre de 1977 vuelo reconfigurado

Fue un largo camino para llegar a ese viaje de regreso. A principios de 2007, Miriam Lewin, periodista y sobreviviente de la dictadura -quien fue secuestrada y torturada por la junta militar- y el fotógrafo italiano Giancarlo Cerrudo buscaron los espeluznantes aviones desaparecidos. “En ese momento, nadie pensó en buscar un avión de la muerte”.recuerda Giancarlo Cerrudo, mientras las organizaciones de derechos humanos trabajaban principalmente para encontrar quinientos niños robados a sus opositores a la dictadura y entregados en adopción a otras familias, bajo otra identidad.

En 2010, el dúo descubrió el avión en Fort Lauderdale, Florida (EE. UU.), entonces propiedad de GB Airlink. Allí estuvo en 2014. Giancarlo Cerrudo, quien ha documentado fotográficamente viajes de muerte y obras de memoria que actualmente se exhiben en Buenos Aires bajo el nombre Destino Final, recuerda este viaje. «Muy conmovedor, muy poderoso. Tomamos las dimensiones de la cosa, imaginamos los cuerpos arrojados fuera de la máquina»..

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