Diario de San Francois | Carroll Shelby y Juan Manuel Fangio Ferrari en subasta

Carroll Shelby fue el primer estadounidense en correr las 24 Horas de Le Mans y antes de adelantar a Ferrari en 1966 era piloto de la Scuderia. Ha ganado más carreras que cualquier otro Ferrari 410 Sport Spyder de 1955 y el ejemplar en el que participó será subastado en agosto.

Construido para la Carrera Panamericana

El chasis de 0598cc del 410 Sport que será subastado fue construido para la versión 1955 de la Carrera Panamericana, un rally de cinco días que llevó a los competidores a las carreteras de México. Según RM Sotheby’s, tenía una distancia entre ejes corta para un mejor manejo todoterreno y estaba propulsado por un V12 de 5 litros que desarrollaba casi 400 caballos de fuerza, gracias en parte a su sistema de encendido de dos chispas y tres carburadores Weber 46 de doble cámara. DCF. Este es uno de los modelos de Ferrari más impresionantes hasta la fecha; El hecho de que la empresa tuviera menos de diez años en ese momento (fundada en 1947) hace que el 410 Sport sea aún más impresionante.

Fangio la montó en Argentina

Ferrari construyó dos modelos 410 Sport para la Carrera Panamericana de 1955, pero la carrera se canceló después de que 83 espectadores murieran y 180 resultaran heridos en las 24 Horas de Le Mans de 1955. El accidente marcó un punto de inflexión en la historia del automovilismo. Mercedes-Benz dejó de correr significativamente hasta 1989. Ferrari no estaba listo para tirar la toalla y tenía dos autos recién desarrollados para poner en la parrilla de salida. Ambos 410 comenzaron a correr los 1000 km en Buenos Aires, Argentina, en enero de 1956. El famoso piloto Juan Manuel Fangio corrió notablemente 0598 cm y le pidió a Ferrari que instalara el pedal del acelerador entre el pedal del embrague y el pedal del freno (desde entonces se ha movido).

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Historial probado

John Edgar, de Ohio, compró un Ferrari 0598cc y puso a Carroll Shelby al volante. Shelby ganó su primera carrera con el auto en 1956 y acumuló 11 victorias y 19 podios (de 40 carreras) hasta 1958. «Fue el mejor Ferrari que he conducido», dijo. Luego, Edgar comenzó a comprar autos Maserati, aunque algunos de los otros conductores que corrieron para él continuaron conduciendo los 410.

El auto se muda a los Estados Unidos.

Luigi Chinetti, el piloto de carreras que saltó a la fama como el primer importador oficial de Ferrari en los EE. UU., compró un 0598CM con carrocería Scaglietti de Edgar y corrió brevemente con él. Lo mantuvo en su colección hasta que se lo vendió a un coleccionista llamado Howard Cohen en 1980. Ha sido restaurado y vendido varias veces desde entonces; También compitió en rallies clásicos y ganó un premio de categoría en el Pebble Beach Concours d’Elegance. Shelby escribió en privado sobre el tanque de gasolina en 2006: «El Sr. Ferrari me dijo que era el mejor Ferrari que había hecho».

Precio en ocho dígitos

RM Sotheby’s subastará esta pieza única de la historia de Shelby y Ferrari en Monterey, California, entre el 18 y el 20 de agosto. El automóvil se venderá con una factura de venta, un trofeo de primer lugar de la primera victoria de Shelby con ese automóvil e incluso algunos mensajes de felicitación de Enzo Ferrari. RM no ha proporcionado una estimación previa a la venta, pero no nos sorprendería que el 410 Sport se vendiera por una suma de ocho cifras.

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Con información de Autoblog

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