Creación de empleo y cambio climático | Biden quiere invertir miles de millones en infraestructura

(Pittsburgh) El presidente de Estados Unidos, Joe Biden, propuso el miércoles invertir casi 2 billones de dólares en infraestructura, con el objetivo declarado de crear “millones de puestos de trabajo”, hacer frente a China y combatir el cambio climático.




Jim Watson con Jerome Cartler en Washington
Medios de Francia

“¡Es ambicioso! ¡Ella es atrevida! ¡Y podemos hacerlo! », Partió de Pittsburgh, el presidente que, desde que llegó al poder hace menos de tres meses, ha demostrado su voluntad reformista.

“Esto creará la economía más flexible, fuerte e innovadora del mundo”, agregó, enfatizando la necesidad de “ganar” a China.

La primera fase del programa “Reconstruir mejor” implica inversiones que abarcan un período de ocho años y se financia aumentando el impuesto de sociedades del 21% al 28%.

Joe Biden explicó que “no se trata de castigar a nadie”, enfatizando “la creencia en el capitalismo estadounidense” y la ausencia de “nada” contra millonarios y multimillonarios.

Pero el inquilino de la Casa Blanca estaba enojado porque un bombero o maestro pagaba un impuesto sobre la renta del 22% y grupos como Amazon no pagan impuestos federales. “Terminaré esto,” tronó.

Su plan incluye inyectar 620.000 millones de dólares en transporte, mejorar más de 20.000 millas de carreteras y autopistas y reparar unos 10.000 puentes en los Estados Unidos.

Esta nueva ofensiva legislativa se produce poco después de que el Congreso aprobara un paquete de estímulo centrado en la pandemia de COVID-19, que también se estima en alrededor de 2 billones de dólares.

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Pero este discurso de Pittsburgh es solo el comienzo de una amarga batalla en el Congreso, cuyo resultado es incierto. La mayoría democrática allí ya es ajustada y las negociaciones prometen ser enormes.

De hecho, los primeros votos disonantes vinieron del ala izquierda del Partido Demócrata.

Para el electorado electo de Nueva York de Alexandria Ocasio Cortez, las sumas propuestas son simplemente “insuficientes”. “El sobre debe ser mucho más grande”, escribió en Twitter.

En cuanto al senador republicano de Wyoming, John Barrasso, este proyecto no es más que un “caballo de Troya” para permitir que los demócratas “gasten más y aumenten los impuestos”.

La única certeza es que los próximos meses pondrán a prueba las cualidades negociadoras del presidente demócrata, el exsenador y el experto en negocios de Washington.

Coches eléctricos

Foto de Brendan Madermaid, Archivos de Reuters

El plan prevé amplificar la “revolución de los vehículos eléctricos”, por ejemplo, cambiando a la electricidad el 20% de los populares autobuses escolares amarillos.

También tiene como objetivo hacer que la nueva infraestructura sea más resistente a los cambios asociados con el cambio climático.

¿Restauración o construcción de carreteras, puentes, ferrocarriles, puertos y aeropuertos? Esta idea es, por supuesto, significativa para el público en general, especialmente porque muchas de las infraestructuras en los Estados Unidos se remontan a la década de 1950 y su destrucción no está en duda.

Pero construir un consenso político no es una tarea fácil.

Y los predecesores de Joe Biden, Donald Trump y Barack Obama también han hecho grandes promesas al respecto. Permanecen muertos en el papel.

Error “grave”

Archivo fotográfico – Reuters

Ministro de Transporte Pete Buttigieg

El excompetidor de Joe Biden en las primarias demócratas y ahora secretario de Transporte, Pete Buttigieg, quien estará en primera línea sobre el tema, asegura que todo será diferente esta vez y que las estrellas están equilibradas.

“Creo que tenemos una oportunidad extraordinaria de contar con el apoyo de ambas partes para pensar en grande y audaz en la infraestructura”, insiste el joven ministro.

“Los estadounidenses no necesitan explicarles que tenemos que trabajar en infraestructura, y la verdad es que no se puede separar la dimensión climática” de este desafío.

Si el entusiasmo y el capital político de Pete Buttigieg son reales, la tarea será abrumadora.

Cabe señalar que la Cámara de Comercio de Estados Unidos, que hasta ahora ha acogido con beneplácito muchas de las decisiones de Joe Biden, desde un regreso al acuerdo climático de París hasta el rescate de la economía, expresó su aparente desacuerdo el miércoles.

Si accede a querer que la infraestructura sea una prioridad, cree que el presidente demócrata está “seriamente” equivocado al financiar su programa.

“Nos oponemos firmemente a los aumentos de impuestos propuestos, que frenarán la recuperación económica y harán que Estados Unidos sea menos competitivo en el escenario internacional, lo que es completamente opuesto a los objetivos de este plan”.

En un comunicado agresivo y directo, Donald Trump acusó a su sucesor de proponer una estrategia de “rendición económica total”. Denunció la “brutalidad” y estimó que el aumento del impuesto de sociedades sería un “gran regalo” para China.

“ El cruel ataque de Joe Biden al sueño americano nunca debería convertirse en ley […]. ¡Nuestra economía será destruida! Concluyó adoptando una fórmula que se utiliza habitualmente en la campaña cuando convoca la potencial victoria de su oponente.

Como prueba de su deseo de poner el programa “Reconstruir mejor” en el centro de su trabajo, Joe Biden organizará su primera reunión en la Casa Blanca el jueves con la asistencia de todos los miembros de su gabinete.

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