Boeing | El problema eléctrico del 737 MAX está relacionado con 100 dispositivos

(Nueva York) La Agencia de Aviación de Estados Unidos (FAA) dijo el jueves que había advertido a otros reguladores del aire que todavía estaba trabajando con Boeing para resolver un problema eléctrico que afectaba a un total de “aproximadamente 106” aviones 737 MAX, incluidos 71 en el Estados Unidos. Estados.


Medios de Francia

El fabricante de aeronaves había solicitado a principios del 16 de abril a las empresas que operan su aeronave principal que dejen de operar ciertos dispositivos, sin dar detalles del número, tiempo que permite verificar un problema en el sistema de suministro eléctrico.

El jueves, la Administración Federal de Aviación dijo en un aviso enviado a otras agencias de aviación que continúa trabajando con Boeing “para determinar el alcance del problema de suministro de energía y conexión a tierra que afecta al 737 MAX. Y para encontrar una solución”.

La Administración Federal de Aviación dijo en una carta que envió a Agence France-Presse que el fabricante indicó inicialmente que el problema podría afectar “el funcionamiento de la unidad de control de potencia en situaciones de emergencia”.

“El análisis y las pruebas posteriores han demostrado que el problema puede involucrar sistemas adicionales”: el tablero de disyuntores y el tablero principal, agregó la agencia.

Sin embargo, no se ha informado de ningún incidente relacionado con este posible defecto.

El gerente general del fabricante de aeronaves, Dave Calhoun, había indicado este martes que no podía dar una fecha concreta para volver al servicio de estos dispositivos, pero una vez que la Administración Federal de Aviación verifique que el tratamiento propuesto es correcto, este último se podrá implementar. “en unos dias.”

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Un funcionario de American Airlines, que tuvo que rechazar 18 aviones 737 MAX, dijo el jueves a la espera de la implementación de las instrucciones.

“Ojalá sea una historia para algunas semanas, no más”, dijo Robert Essom.

El director gerente de Southwest, Gary Kelly, dijo que el caso fue “decepcionante”.

Dijo en una entrevista en CNBC: “Es un problema de producción, bastante simple y bastante fácil de resolver, pero no podemos arriesgarnos a las más mínimas consecuencias, y todo el mundo está actuando como precaución”. Pero “necesitamos MAX porque la actividad comienza a reanudarse”, estaba molesto.

Al 737 Max, al que se le prohibió volar en marzo de 2019 después de dos accidentes fatales, se le permitió volar nuevamente en noviembre en los Estados Unidos, y luego en la mayor parte del mundo, luego de cambios en el control del programa del vuelo y el reposicionamiento. de algunos cables. Y formación de nuevos pilotos.

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