Argentina se interesa por el Basler BT-67, DC-3 turboalimentado

La Fuerza Aérea Argentina ha anunciado su intención de adquirir dos sólidos BT-67. Deberían poner una opción para tres de estos C-47 propulsados ​​​​por turbinas adicionales para equipar el Comando Antártico Conjunto donde se deben desplegar estos aviones. Se utilizarán para misiones de transporte a las bases polares argentinas, pero no solo.

Desde 1990, la empresa Basler Turbo Conversions ofrece renovar los C-47 equipándolos con turbinas PT6-67R, alargando el fuselaje en 95 cm, modernizando la cabina y los sistemas y, sobre todo, poniendo a cero los potenciales. Y la empresa, con sede en Oshkosh, Wisconsin, no tiene escasez de trabajo, ya que actualmente se está convirtiendo su dispositivo número 72. La compañía dispone de 22 STC diferentes para personalizar estos aviones según las necesidades de los clientes, tanto civiles como militares.

Los BT-67 argentinos, si se confirma el acuerdo, estarán equipados con esquís, compatibles con sistemas de visión nocturna y equipados para poder lanzar carga en paracaídas en particular. Se mencionó la variante del bombardero de agua, pudiendo el Basler equiparse con una bodega ventral extraíble de 3.000 litros, un sistema utilizado particularmente en Tailandia, y Argentina está sujeta regularmente a grandes incendios. Aún no se ha anunciado ninguna fecha de entrega.

La presencia habitual de este tipo de aviones en la Antártida, en uno de los entornos más difíciles, y más en general en América del Sur, es claramente el origen de este repentino entusiasmo por un avión que, no lo olvidemos, sigue siendo un buen viejo C-47. construido en el corazón de la Segunda Guerra Mundial. ¡Más de 80 años después del DC-3, el Douglas bimotor sigue siendo tan relevante como siempre!

FrM