Antes de Marc Márquez en Sachsenring en MotoGP, otros pilotos están de vuelta después de un accidente

Marc Márquez confirmó el domingo que la carrera de Sachsenring fue un éxito para él. El seis veces campeón del mundo de MotoGP consiguió su octava victoria consecutiva en el circuito alemán en primera división. Una victoria que no tiene el mismo sabor que las anteriores: el español logró su primer éxito desde el Gran Premio de Valencia de 2019, un año y siete meses sin ganar. El piloto de Honda sufrió una lesión en el brazo derecho durante una caída en el Gran Premio de Jerez de España (19 de julio de 2020) que lo dejó fuera de pista durante casi nueve meses antes de regresar al Gran Premio de Portugal el 18 de abril. Otros pilotos de todos los ámbitos de la vida han regresado, como Marc Márquez.

Doohan, de un accidente en Assen en 1992 a cinco títulos de motociclismo

Mick Doohan, campeón del mundo del Campeonato del Mundo de 500cc (MotoGP), cayó en Assen en 1992, y Mick Doohan estuvo a punto de amputarle la pierna derecha hasta la muerte, pero tras dos meses de operaciones y tratamiento, con la ayuda del Doctor Costa, logró Regresará a Brasil en el segundo lugar Décimo ya Sudáfrica, donde ocupó el sexto lugar. Esa temporada, Doohan se perdió tres premios Grandes Premios con Assen, lo que le valió el título, y terminó segundo detrás de Wayne Rainey. Dos años más tarde, en 1994, se convirtió en Campeón del Mundo de 500cc y ganó cuatro más seguidos.

Stoner, lesionado en agosto de 2012 y luego victorioso ocho meses después

El Campeón del Mundo de MotoGP en 2011, Casey Stoner, subió al podio en el Gran Premio de Qatar 2012 a bordo de una Honda RCV. Con tantas victorias esa temporada (España, Holanda, Estados Unidos) el australiano podría haberse planteado retener su título, pero durante el Gran Premio de Indianápolis sufrió una impresionante caída que le rompió el tobillo.

Rossi tras su lesión en el Gran Premio de Mugello en 2010

La leyenda de la motocicleta también ha estado asustada desde el inicio de su carrera en 2000. En 2010, en su casa de Mugello, Rossi sufrió un grave accidente que le provocó una fractura abierta de la caña derecha. Esta lesión le hizo perderse cuatro carreras de Gran Premio. Reanudó en el Gran Premio de Alemania con la 4ª plaza, pero durante la siguiente plaza en Laguna Seca volvió al podio. Desde la temporada 2009, “El Doctor” no ha ganado el título de Campeón del Mundo de MotoGP.

Valentino Rossi en Mugello en 2010 (Marc Ronot / PSP / PRESS SPORTS / Presse Sports)

Fangio, accidente en Monza en 1952, luego título en Monza en 1953

Pero la leyenda de la Fórmula 1 Juan Manuel Fangio tuvo un año difícil en 1952. En junio de 1952, decidió conectar la Copa Oster en Irlanda con el GP de Monza en Italia durante el fin de semana, con el deseo de reunir a los dos países en avión. Sin embargo, el clima decidió lo contrario, el argentino logró llegar a París, y continuó su camino en auto hacia Monza. Llegado justo antes del inicio de la carrera, Fangio se acomodó y partió hacia el GP (fuera del campeonato) pero en la segunda vuelta, en la curva de Lismo, el tipo que en ese momento solo había ganado un Campeonato del Mundo cometió un error y su el coche se volcó y lo echó a patadas. Salió con lesiones graves en las vértebras cervicales, lo que provocó que le pusieran un yeso durante unos cinco meses.

Salvó a Mika Hakkinen en 1995 antes de dos títulos en el 98 y el 99

Durante el Gran Premio de Australia de 1995, el piloto finlandés Mika Hakkinen sufrió un accidente masivo, en el que su coche chocó contra una pared a una velocidad de más de 200 km / h. Con el apoyo de los médicos en el proceso, uno de ellos le salvó la vida haciéndole una incisión en la tráquea para que pudiera respirar. No volvió al piloto de McLaren-Mercedes hasta el inicio de la temporada 1996.

Tendrá que esperar hasta la temporada siguiente antes de saborear su primera victoria en la Fórmula 1 en la última carrera de la temporada 1997 en el Gran Premio de Europa de Jerez. Ganó el Campeonato del Mundo de F1 en 1998 y 1999 con el equipo West McLaren Mercedes.

Mika Hakkinen es felicitado por Michael Schumacher por su victoria en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 tras ganar el Gran Premio de Japón de 1998 (M. Deschamps / L’Équipe)

Niki Lauda de Flames está de vuelta después de 37 días

En el accidente más impresionante, el de Niki Lauda en el Gran Premio de Alemania de 1976 encabezó la lista. En una pelea por el campeonato con James Hunt McLaren, Niki Lauda de Ferrari golpeó un puente a más de 280 km / h, volvió a la pista, fue atropellado por dos pilotos (Brett Longer y Jay Edwards) y se incendió, quedando un buen minuto en su incendio. El coche fue sacado por los pilotos implicados en el accidente. Problemas respiratorios, cara quemada, Niki Lauda estuvo al borde de la muerte, pero después de 37 días regresó al Gran Premio de Italia para terminar cuarto.

Michael Schumacher, coronado en 2000, se perdió seis carreras en 1999

El siete veces campeón del mundo de Fórmula 1 Michael Schumacher sufrió una fractura en la pierna en Silverstone en 1999, interrumpiendo un duelo con Mika Hakkinen al mismo tiempo. Después de que esta lesión le hiciera perderse seis Grandes Premios, Schumacher tomó la delantera cuando regresó a Malasia y Japón dos semanas después sin ganar la carrera.

Schumacher ganó el campeonato mundial de Fórmula 1 dos veces con Benetton en 1994 y 1995, y ganó el campeonato mundial cinco veces entre 2000 y 2004.

Campeón de Loeb en 2006 a pesar de tener una fractura

Esta vez no estuvo en la carrera, sino en un lugar especial. En busca de su tercer título del Campeonato del Mundo de Rallyes en 2006, Sebastien Loeb se rompió la clavícula cuatro rounds al final de la temporada, oficialmente mientras se caía en una bicicleta de montaña, pero según su currículum iba en una motocicleta. No compitió en las últimas rondas del campeonato, pero sin embargo ganó su tercer Campeonato del Mundo de Rallyes. No parará y en las próximas seis temporadas ganará el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Vatanen, que ganó el Dakar de 1987 tras su accidente en Argentina en 1985

El ganador del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1981, Ari Vatanen, quien en 1985 se llevó el segundo título como objetivo, jugó con límites al arriesgarse demasiado durante el Tour en Argentina. Él y el colíder Terry Harriman no terminarán la temporada y no participarán en la próxima edición.

Bajo contrato con Peugeot PSA, Ari Vatanen volverá al Dakar con cuatro victorias en esta prueba (1987, 1989, 1990 y 1991). Podría haber ganado la edición de 1988 si no le hubieran robado su 405 T16 en Bamako, lo que lo dejó fuera de carrera cuando era líder de la clasificación.

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