737 Max avión | Justicia estadounidense acusa a ex piloto de Boeing

(Nueva York) La justicia de Estados Unidos acusó el jueves a un ex piloto de pruebas de Boeing, acusado de engañar al regulador de aviación de Estados Unidos durante el proceso de certificación del avión 737 Max, dos de los cuales fueron aplastados y mataron a 346 personas.


Julieta Michael
Agencia de medios de Francia

Mark Forkner, de 49 años, “proporcionó a la agencia información falsa, inexacta e incompleta sobre una nueva parte del sistema de control de vuelo del Boeing 737 Max”, justificó MCAS al Departamento de Justicia en un comunicado.

Por lo que el regulador, la FAA, no reclamó una referencia en el entrenamiento de pilotos del MCAS, un programa que se supone debe evitar que la aeronave ingrese por la parte delantera de la aeronave y participe en los dos accidentes.

Boeing ya admitió su responsabilidad por manipular a las autoridades y acordó en enero pagar más de 2.500 millones de dólares para resolver algunas demandas. Luego, el gigante de las aerolíneas admitió que dos de sus empleados habían engañado a la FAA.

El Sr. Forkner es la primera persona en ser procesada personalmente en este caso.

Problemas de simulación

Según los documentos de la acusación, en 2016 el funcionario descubrió un cambio importante realizado en MCAS.

En una carta a un colega revelada en 2019, señaló específicamente que el software dificultaba el vuelo del avión en un simulador.

Pero deliberadamente eligió no compartir esta información con la FAA, lo que resultó en que el regulador no requiriera entrenamiento específico para pilotos y no incluyera una referencia al MCAS en los documentos de entrenamiento.

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“Básicamente significa que les mentí a los reguladores”, le escribió Forkner a su colega en ese momento.

El funcionario también se jactó de su capacidad para engañar a sus interlocutores de la FAA para que obtengan la certificación del sistema anti-bloqueo MCAS.

“peligroso”

El 737 Max fue aprobado oficialmente en marzo de 2017 y realizó su primer vuelo comercial unas semanas después.

En octubre de 2018, un avión de Lion Air se estrelló en el mar poco después del despegue, matando a las 189 personas a bordo.

En marzo de 2019, el accidente del 737 Max de Ethiopian Airlines mató a 157 personas.

Durante ambos incidentes, el programa de control de vuelo, MCAS, se transmitió en base a información falsa enviada por una de las sondas de la aeronave.

Solo en octubre de 2018, después del primer accidente, la FAA conoció los “detalles esenciales” sobre MCAS.

Todos los aviones 737 Max quedaron en tierra en marzo de 2019 antes de que se les permitiera volar nuevamente en los EE. UU. A fines de 2020, una vez que se cambió el programa.

Forkner, de 49 años, fue acusado formalmente por un gran jurado de Texas por dos cargos de fraude de piezas de aviones y cuatro cargos de fraude de comunicaciones electrónicas.

Si es declarado culpable, teóricamente podría enfrentar hasta 100 años de prisión.

“El señor Forkner retuvo información crítica del regulador en un esfuerzo por proporcionar dinero a Boeing”, dijo el fiscal federal de Texas, Chad Meacham, en el comunicado.

“El Departamento de Justicia no puede tolerar tal fraude, especialmente en un sector donde hay mucho en juego”, agregó.

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Consultada por AFP, Boeing se negó a comentar.

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